Passionné de modélisme depuis toujours, je me suis tourné vers le drone il y a 10 ans. En 2016, un Phantom 3, c'était révolutionnaire. Ça a été une vraie claque, une toute nouvelle dimension en terme d'image. Après 2 années de vol en tant que loisir, l’idée d’en faire mon activité principale s’est imposée. J’ai alors consacré tout mon temps libre à affiner mon pilotage pour éliminer le moindre à-coup à l’image. Cette exigence m’a permis d’en faire mon métier depuis 6 ans sur des tournages variés : Émissions TV, programmes auto, patrimoine ou divertissement.

Avec l’essor du drone, de nombreux cadreurs, ingénieurs du son et techniciens ont très vite ajouté cet outil à leur catalogue de services. Les aides et assistances en vol donnent en effet l’impression d’une prise en main rapide. Mais lorsqu’il s’agit de répondre aux exigences d’un réalisateur, un déplacement fluide sur plusieurs axes, un suivi de véhicule avec entrée et sortie de champ millimétrée, on réalise vite qu'une réelle expérience de pilotage pure reste un savoir-faire à part entière.

Ainsi de nombreux plans drone diffusés à la télévision souffrent encore d’à-coups, de trajectoires hésitantes ou de mouvements incomplets... C'est pour éviter cela que j’ai choisi de me spécialiser pleinement dans cette discipline afin de garantir une maîtrise technique et esthétique de chaque plan aux réalisateurs avec qui je travaille.

Titulaire du CATT depuis 2020, ainsi que le CATS passé fin 2025, ces diplômes me permettent d'exploiter mes drones sur tous types de tournages, même en ville. Tout juste après avoir passé le CATT, j'ai eu l'opportunité de travailler chez Eden en 2020 pour qui j'ai sillonné la France pendant 1 an à survoler et filmer des sites emblématiques pour France 3, du château de Chenonceau à Versailles en passant par la Cité de l’Espace. J’ai ensuite travaillé 2 ans en CDI chez Airbuzz sur des productions comme le Monument préféré des Français, Automoto, Secrets d’Histoire ou divers documentaires, avec des drones allant du Mavic à l’Inspire, ainsi que des drones FPV. Aujourd’hui en 2026, je suis intermittent et collabore avec Airbuzz, Skydrone ou Adronaline ainsi que de multiples sociétés de production sur des projets TV et autres formats.

Aujourd'hui, je cumule plus de 2000h de vol tout drone confondu. 2 crashs à mon actif en 10 ans, sans aucune casse réelle (hélices)
Oh et un drone FPV perdu dans les montagnes Italiennes, mais en FPV, ça compte pas...